Но, как мы уже говорили, есть еще один устойчивый и дешевый вариант, в котором не используется электричество.

В обоих случаях 508 был оснащен управляемой подвеской (также доступной для бензина мощностью 180 л.с.) и 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач EAT. Динамичность отличная, подчеркивая плавность хода и тягу 1,6-литрового бензинового двигателя. В этих случаях с GT вы можете выбрать один из пяти режимов движения: Eco, Manual, Comfort, Normal и Sport. Все они влияют на поведение подвески, рулевого управления и тяги двигателя.

Бензиновый двигатель мощностью 225 л.с. произвел на нас очень хорошее впечатление. | PEUGEOT

В одном сегменте, D, в котором смесь дизельного топлива и бензина предлагает распределение 70/30, предложение Peugeot по бензину оказалось очень успешным, и мы остались с ответом в виде высококлассного двигателя мощностью 225 л.с. Очень хороший прохождение поворотов и хорошо отрегулированный контроль разгона, особенно на горных дорогах. Дизельный двигатель обладает мощью и драйвом HDi французской группы, хотя в модели мощностью 160 л.с. с отделкой GT Line он дал нам очень хорошие ощущения.

Дизельная и бензиновая версии Peugeot 508. | PEUGEOT

Peugeot представляет версию 508 SW

Новый Peugeot 508, рожденный для войны седанов

Новый Peugeot 508 поступит в продажу в октябре, а продажа семейной версии SW запланирована на январь. В компании уверяют, что в Европе будет 60% продаж семейных автомобилей и 40% седанов, хотя на испанском рынке более чем вероятно, что тенденция будет обратной. Диапазон цен составит от 30 250 евро за 130-сильный HDi до 47 200 евро за первое издание с бензиновым двигателем мощностью 225 л.с.

Peugeot возвращается на рынок седанов с новыми моделями 508 и 508 SW. Французский производитель запустил свой новый имидж в этом сегменте в 2012 году, представив Onyx, автомобиль, вдохновленный миром конкуренции, который через два года превратился в купе-седан Peugeot Exalt.

13.06.2018

14.06.2018 в 13:03 CEST

Альваро Фалько

В двух моделях нового поколения 508 влияние Оникса заметно на внешней стороне обеих с такими особенностями, как кошачья передняя часть и острый профиль. Эти элементы, с помощью которых делает ставку бренд «лев», служат для создания визуально привлекательной линии, которая сопровождает революцию седана и SW.

Пежо Оникс | PEUGEOT

Предшественник EXALT

Очевидно, что новая династия 508 в основном вдохновлена ​​спортивным седаном Exalt, который бренд анонсировал в 2014 году на Пекинском автосалоне. Exalt был моделью с гибридным дизельным двигателем мощностью 340 л.с., который выделялся прежде всего своим ярким дизайном. С сильными и спортивными линиями, а также широкими гусеницами и мощными колесными арками.

Интерьер Peugeot Exalt | PEUGEOT

Именно эти внешние характеристики, такие как безрамные двери, можно увидеть в новом 508 вместе с внутренней эстетикой Exalt, которую французский бренд запечатлел в последних моделях и в этом поколении 2018. Как и его предшественник седан, 508 имеет Тумблеры для управления некоторыми функциями автомобиля, хотя официально этот аксессуар был выпущен на кроссовере Peugeot 3008.

КОНЦЕПЦИЯ ИНСТИНКТА

При разработке дизайна универсала Peugeot взяла за образец автомобиль, представленный чуть более года назад 1xbet казино зеркало зеркало работающее во время Всемирного мобильного конгресса в Барселоне. Instinct Concept, прототип, технология которого была разработана совместно с Samsung, воскресил классический силуэт «стреляющего тормоза», который использовался более 40 лет назад на 504 Riviera или два десятилетия назад на Chasse 308 HDi Break.

Прототип концепции инстинкта | PEUGEOT

Peugeot представляет версию 508 SW

Peugeot представляет эксклюзивную серию 508 в Женеве

Чтобы определить эстетику SW нового поколения, в качестве ориентира использовались внешняя линия и задняя часть Instinct. Аналогичным образом, 508 SW исследует функции и опции, предлагаемые «стрелковым тормозом» в текущих моделях.

Это факт. Согласно данным консалтинговой компании MSI для работодателей дилеров, Faconauto, в Каталонии продается почти вдвое больше подержанных автомобилей, чем новых. В прошлом месяце в область было перевезено 27 983 подержанных автомобиля, что на 21,3% больше, чем в том же месяце прошлого года. В целом по стране продажи выросли на 6,5% до 161 586 единиц.

15 мар 2018 в 18:34 CET

Zeta Engine

С этим показателем, средний показатель по Каталонии выше среднего показателя по стране, который в прошлом месяце составлял всего 1,4 к 1, что ставит Испанию значительно ниже среднего показателя на других крупных европейских рынках, которые, по крайней мере, удваиваются по этой статистике. Только в худший момент последнего кризиса наша страна приблизилась к европейским показателям из-за резкого падения регистраций новых автомобилей.

По мнению работодателей, до тех пор, пока автомобили старше десяти лет не покинут подержанную трассу, мы не будем отождествляться с основными европейскими странами, где потребитель меняется намного раньше, чем автомобиль, что приводит к более динамичному, «здоровому» рынку. и менее старый.

В связи с этим Faconauto предупредила, что 30% подержанных автомобилей, переданных в Испании, старше 15 лет. Эти данные вызывают беспокойство с точки зрения окружающей среды и особенно безопасности дорожного движения, и подтверждают, что средний возраст парка будет продолжать расти. В этой статистике год начался особенно неудачно, так как эти автомобили, которые можно определить почти как «утиль», к февралю уже увеличили свои перевозки на 13%.

В то же время на столь поляризованном рынке, как рынок подержанных автомобилей в Испании, продажи автомобилей сроком до трех лет продолжали оставаться главными действующими лицами в феврале, зафиксировав рост на 25%. Точно так же модели от трех до пяти лет улучшились на 21,6%, но модели от шести до десяти по-прежнему страдают от нехватки запасов, и их переводы упали на 16%.

Эти цифры, по мнению ассоциации дилеров, отражают эволюцию рынка по отношению к остаточной стоимости переданных автомобилей. Так, модели, остаточная стоимость которых превышает 15 000 евро, в основном используемые «молодые», в феврале увеличили трансферы в среднем на 23%.

Прощай, Жук

Увеличение числа регистраций коммерческих автомобилей

Это самые ценные, безопасные и эффективные подержанные автомобили, которые продают дилеры, которые в прошлом месяце снова стали каналом продаж, который больше всего вырос. В частности, официальные торговые сети продали на 35% больше, чем за тот же месяц прошлого года, и составили 20% рынка.

Не все хорошее происходит с помощью электричества. Хотя ясно, что 100% электромобили могут предложить нам нулевые выбросы, покупатели часто решают остаться на полпути, выбрав гибридные варианты, CNG или GLC, или даже дизель или бензин.

27.02.2018

Вкл в 16:52 CET

Лаэрке Саура Бирк

Потребитель должен принять это решение, во многих случаях обусловленное своим экономическим статусом, но также и текущим темпом жизни, который не позволяет водителям идти на большие жертвы, например, останавливаться на полпути, чтобы загрузить свой автомобиль, и ждать 20 минут. пока я не смогу продолжить.

Сегодняшние автомобили на рынке предлагают несколько вариантов топлива, но не все они одинаково эффективны. | CARS.NET

Но, как мы уже говорили, есть еще один устойчивый и дешевый вариант, в котором не используется электричество. Это сжатый природный газ (CNG), который, согласно сравнительному тесту, проведенному Autos.net, оказался транспортным средством с наименьшими расходами на топливо.

Таким образом, КПГ становится самым экономичным топливом на рынке, согласно этому сравнительному тесту, в котором участвовали автомобили, работающие на разных видах топлива. В частности, журналисты сравнили бензиновую модель, дизель, гибрид, модель, работающую на сжиженном нефтяном газе (LPG) или автогазе, и одну – на сжатом природном газе (CNG).

Кроме того, КПГ находится в условиях высокой конкуренции, поскольку цена регулируется европейскими правилами. Заправлять автомобили можно на различных СТО (около 100 на конец 2018 года по всей Испании), и это недорого или требует от нас жертвовать значительную часть нашего времени. Кроме того, автомобили, работающие на КПГ, не имеют большой разницы в цене между дизельным топливом и бензином. 

Чтобы помочь потребителям сориентироваться в их следующей покупке и выявить потенциальную экономию, предлагаемую этими автомобилями с альтернативными силовыми агрегатами по сравнению с «живыми», autos.net провел исследование со следующими моделями:

-Бензиновый Volkswagen Golf 1.0 TSi с 3-цилиндровым двигателем, рабочим объемом 1 литр и мощностью 110 л.с. (см. Файл в Zeta Engine)

-Peugeot 308 1.5 HDi дизель 130 л.с. (см. Файл в Zeta Engine)

-Toyota Auris Hybrid с бензиновым двигателем мощностью 100 л.с. и электрический, который предлагает гибридную мощность 136 л.с. (см. Файл Zeta Engine)

-Fiat Type 1.4 EcoDrive с бензиновым двигателем мощностью 120 л.с., подходящим для сжиженного газа (см. Файл в Zeta Engine)

-Seat León 1.4 TGI с бензиновым двигателем мощностью 110 л.с. и КПГ (см. Файл в Zeta Engine)

Заправка на КПГ может быть намного дешевле. | CARS.NET

Для проведения теста autos.net проехал 500 км с 5 кандидатами, результаты которых были следующими (цены на топливо с 25 января 2018 г.):

-Volkswagen Golf – 5,41 л / 100 км – 7,19 € / 100 км

-Peugeot 308 – 5,44 л / 100 км – 6,89 € / 100 км

-Toyota Auris – 5,45 л / 100 км – 7,24 € / 100 км

-Fiat Type – 9,15 кг / 100 км – 6,13 € / 100 км

-Seat León – 3,69 кг / 100 км – 3,23 € / 100 км